By Sophia Kalliontzi
Průmyslová produkce reálně vzrostla druhý měsíc v řadě, v říjnu meziročně o 1,1 %, což bylo téměř v souladu s tržní predikcí (+0,9 %). Původní prognóza RB byla pesimističtější zejména z důvodu poklesu nižší výroby v autoprůmyslu.
To se také potvrdilo, když produkce poklesla o 6,5 %, ale našly se tentokrát jiné obory, které průmysl vytáhly nad hladinu. Byly to zejména kovozpracující průmysl, výroba strojů a zařízení a také výroba pryžových a plastových výrobků, například pneumatik, a to navzdory zmíněnému slabšímu výkonu v automotive.
Meziměsíčně se pak produkce v průmyslu nepatrně snížila (-0,1 %). V dosavadním průběhu tohoto roku se výroba zvýšila o necelé 1 % a okolo tohoto čísla se bude podle nás pohybovat i celoroční výsledek. V letošním roce tak pozorujeme velmi pozvolné oživení našeho klíčového odvětví, které ale strádá především z důvodu nižší zahraniční poptávky. V příštím roce očekáváme vyšší tempo růstu i díky předpokládané vyšší ekonomické aktivitě v Německu. Rizikem zůstávají americká cla, ale také strukturální problémy nejen českého, ale celého evropského průmyslu.
Pozitivně se na říjnovém růstu průmyslu podílela zejména výroba kovových konstrukcí a kovodělných výrobků, která byla druhý měsíc v řadě meziročně vyšší o více než 5 %. Za celý letošní rok se sice zvýšila pouze o necelá 3 %, ale poslední údaje naznačují postupné nabírání dechu i v tomto odvětví. Kladný příspěvek byl zaznamenán také u výroby strojů a zařízení, když produkce v této oblasti stoupla o 6,4 %. V posledních dvou měsících se tak výroba zvedla, ale celkově v tomto roce defacto stagnuje. Na brzké soudy, že se strojírenství vzpamatovalo, je tak zatím příliš brzy. Velmi solidní výsledky si opět připsal sektor na výrobu pryžových a plastových výrobků. Ten roste i přes horší výkonnost automobilového průmyslu v průběhu tohoto roku.
Ve srovnání s loňskými deseti měsíci je produkce v našem páteřním odvětví nižší o 1,3 %. V říjnu byla dokonce meziročně nižší o 6,5 %. Přesto se ale prozatím českým automobilkám po ekonomické stránce relativně daří. Nicméně výhled má do ideálu daleko, když se automobilový průmysl bude muset potýkat s rostoucí zahraniční konkurencí, 15% americkými cly, slabší výkonností Německa či nekončící byrokracií. Otázkou je, jestli v posledním bodě automotivu neuleví alespoň trochu Evropská komise, o čemž se spekuluje v posledních měsících.
Navíc ani hodnota nových zakázek nevěští výrazné zlepšení, když se pro automotive v říjnu zvýšila o 1,1 % a za celý rok pak o 1,6 %. Celkově se hodnota nových zakázek zvýšila o necelá 3 %, přičemž tentokrát dominovaly zahraniční zakázky s růstem o 6,5 %. Ty jsou ovšem dány skokovým nárůstem v oblasti ostatních dopravních prostředků a zařízení, přičemž tato oblast je charakterizována dlouhodobějšími kontrakty.
Říjnové údaje z pracovního trhu v této oblasti pak naznačují mírné uklidnění. Trend klesající zaměstnanosti o 2 % se zdá, že zvolňuje. V srpnu byla nižší o 1,7 %, v září o 1,6 % a v říjnu v uvozovkách pouze o 1,4 %. Tento vývoj je tak v souladu s naší predikcí, že v příštím roce by se nezaměstnanost neměla zvyšovat tolik jako letos. Optimismus firem sice mírně ochabl, ale stále věří v nárůst nových zakázek, a proto se již pravděpodobně nechtějí v takové míře uchylovat k propouštění. Na druhé straně jsou také opatrnější v navyšování mezd než v jiných sektorech ekonomiky, když meziroční růst v říjnu činil 5,8 % (v ČR ve třetím kvartále růst o 7,1 %).
admin